Verwenden Sie lang ausgeführte Akkus im Rustler-Chassis der zweiten Generation
Metrischer Mitnehmer- und Mutternschlüsselsatz
Sie können das neue Chassis mit den 2,0 mm und 2,5 mm Sechskantschlüsseln und dem Ringschlüssel installieren, die im Lieferumfang des Rustler 4X4 enthalten sind. Für maximalen Komfort sollten Sie auf den #8712 7-teiliger metrischer Mitnehmer- und Mutternschlüssel-Werkzeugsatz. Dieses Set enthält hochwertige Sechskantbits und Mutternschlüssel, mit denen Sie schnell und einfach Upgrades durchführen und jedes Traxxas-Modell warten können. Das Set enthält außerdem einen umspritzten Griff und eine praktische, bestickte Aufbewahrungstasche.
| Erforderliche Komponenten |
Erste Schritte
Schritt 1
Beginnen Sie mit dem Ausbau der Karosserie und der Felgen. Wenn sich eine Batterie im Chassis befindet, entfernen Sie diese. Entfernen Sie dann die 4x12 mm und 4x10 mm Schrauben, mit denen die vordere Aufhängung am Chassis befestigt ist.
Entfernen Sie die Karosserie und die Räder 
Entfernen Sie die Chassis-Schrauben Schritt 2
Drehen Sie das Modell um und entfernen Sie die 3x15 mm Schraube, die das Lenkgestänge sichert. Sobald das Lenkgestänge frei ist, ziehen Sie den vorderen Clip nach vorne, um ihn vom Chassis zu trennen. Wenn Ihr Modell eine Kunststoff-Antriebswelle hat, bleibt diese an der vorderen Aufhängung befestigt.
Entfernen Sie das Lenkgestänge 
Entfernen Sie das Vorderteil Schritt 3
Entfernen Sie die 4x10- und 4x12-mm-Schrauben an der Unterseite der vorderen Aufhängung, dann die 3x15-mm-Schrauben an der Oberseite des vorderen Getriebes. Sie können nun die vordere Stoßfängerbaugruppe entfernen.
Entfernen Sie die Schrauben des Unterfahrschutzes 
Schrauben der Stoßstangenhalterung entfernen 
Entfernen Sie den vorderen Stoßfänger Schritt 4
Entfernen Sie die 3X15-mm-Schraube von der Zugstange der Spritzwand und schieben Sie die Aufhängebolzen aus den Armen und der Spritzwand heraus. Beachten Sie, dass die Oberseite der Zugstange abgewinkelte Seiten hat und die Unterseite flach ist.
Entfernen Sie die Schottschraube 
Entfernen Sie die Aufhängungsbolzen und das Schott Schritt 5
Entfernen Sie die 3x8-mm-Schrauben und Unterlegscheiben von den Umlenkhebeln und schieben Sie die Umlenkhebel von ihren Pfosten. Achten Sie darauf, die unteren Lager aus jedem Umlenkhebelpfosten zu entfernen und sie wieder in die Umlenkhebel einzusetzen.
Entfernen Sie die Umlenkhebelschrauben und Unterlegscheiben 
Heben Sie die Umlenkhebel von den Pfosten ab Schritt 6
Installieren Sie den neuen Frontspant #7430R, indem Sie die Schritte 3 bis 5 rückwärts ausführen. Denken Sie daran, den Holm mit der flachen Seite nach unten einzubauen und legen Sie dann das vordere Aufhängungsmodul beiseite.
Denken Sie daran, die flache Seite nach unten zu montieren. 
Fertiggestelltes vorderes Aufhängungsmodul Schritt 7
Jetzt können wir mit dem hinteren Aufhängungsmodul fortfahren. Entfernen Sie die 4-mm-Schrauben an der Ober- und Unterseite des Chassis und nehmen Sie das Aufhängungsmodul ab, indem Sie es gerade nach hinten ziehen. Die Rutschkupplungsbaugruppe wird wahrscheinlich zusammen mit dem Aufhängungsmodul herauskommen; falls nicht, entfernen Sie sie jetzt vom Chassis.
Entfernen Sie die oberen Schrauben 
Entfernen Sie die unteren Schrauben 
Entfernen Sie die Rutschkupplung Schritt 8
Nun gehen wir zurück zum Chassis für den Ausbau der Elektronik. Entfernen Sie die obere und untere 3X10 mm Schraube der Motorhalterung und die 3x6 mm Schraube, die die Getriebeabdeckung sichert. Legen Sie die Getriebeabdeckung beiseite. Als nächstes entfernen Sie die 3 x 6 mm Schraube, die den Kabelniederhalter sichert, die 3 x 15 mm Schrauben, die den Geschwindigkeitsregler sichern, und die drei 2,5 x 8 mm Schrauben, die die Empfängerbox an ihrem Platz halten (eine der Schrauben ist leicht zu übersehen - siehe grüner Pfeil). Entfernen Sie auch die Madenschraube, die das Antennenrohr hält, und ziehen Sie das Antennenrohr heraus.
Entfernen Sie die Schrauben der Motorhalterung 
ESC- und Empfänger-Schrauben entfernen 
Antennenschraube entfernen Schritt 9
Entfernen Sie den Servoarm und die vier Schrauben, mit denen das Servo befestigt ist. Sie können nun die Elektronik entfernen, indem Sie den Motor und seine Halterung gerade nach oben ziehen und den Drehzahlregler und die Empfängerbox vom Chassis abheben. Um das Servo zu entfernen, ziehen Sie es nach vorne aus dem Chassis, drehen es dann zur Seite und schieben es zurück durch die Öffnung.
Entfernen Sie die Servoschrauben 
Drehen Sie das Servo seitlich 
Heben Sie den Motor gerade nach oben Schritt 10
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Batterie-Niederhalteclip am alten Chassis befestigt ist. Verwenden Sie diese Schrauben, um die im Lieferumfang des Niederhaltersets #6726X enthaltene Klammer am neuen Chassis #6723R zu installieren. Befestigen Sie den neuen Clip im neuen Chassis mit den Schrauben, die Sie vom alten Chassis entfernt haben.
Entfernen Sie die Schrauben des Clips 
Klammer am neuen Chassis montieren 
Sichern Sie die neue Klammer Schritt 11
Montieren Sie das Scharnier des Batteriebands, indem Sie den im Lieferumfang des Batterie-Niederhaltersets #6726X enthaltenen Drehzapfen durch das Loch an der Unterseite des Chassis stecken und in das Scharnier einfädeln.
Stecken Sie den Drehzapfen durch das Chassis 
Ziehen Sie die Schwenksäule fest Schritt 12
Befestigen Sie den Batteriegurt mit dem Schraubstift. Drei Gurte sind im Set enthalten, wählen Sie den für Ihre Batterie am besten geeigneten aus.
Wählen Sie Ihren Batteriegurt 
Ziehen Sie den Batteriegurt fest Schritt 13
Bauen Sie das Servo, die Empfängerbox, den Regler und den Motor wieder ein, indem Sie die Schritte 8 bis 10 rückwärts ausführen.
Bauen Sie die gesamte Elektronik wieder in das Chassis ein. Schritt 14
Bauen Sie zuerst das vordere Aufhängungsmodul wieder ein. Schieben Sie das vordere Aufhängungsmodul auf das Chassis und stellen Sie dabei sicher, dass die Lasche am vorderen Spant in den Schlitz eingesteckt ist, und schieben Sie das Modul nach oben, so dass die Umlenkhebel in das Chassis einrasten.
Richten Sie die Lasche und den Schlitz aus 
Die Pfosten des Umlenkhebels passen in das Gehäuse Schritt 15
Befestigen Sie das vordere Aufhängungsmodul mit den 4-mm-Schrauben, die Sie in Schritt 2 entfernt haben, und bringen Sie die Servoanlenkung wieder an.
Sichern Sie das vordere Aufhängungsmodul Denken Sie daran, das Lenkgestänge wieder zu befestigen Schritt 16
Führen Sie die Antriebswelle wieder durch den Motorträger und schieben Sie sie ganz nach vorne, bis sie in den verzahnten Eingang des Frontgetriebes eingreift. Schieben Sie nun die Rutschkupplung in das Chassis.
Bauen Sie die Antriebswelle wieder ein 
Rutschkupplung wieder einbauen Schritt 17
Achten Sie beim Einbau der Rutschkupplung darauf, dass sie vollständig im Motorträger sitzt und die Verzahnung in die Antriebswelle eingreift. Achten Sie auch darauf, dass das Hauptzahnrad und das Ritzel so ausgerichtet sind, dass die Zähne ineinander greifen.
Richten Sie die Verzahnung mit der Welle aus 
Prüfen Sie den Zahneingriff Schritt 18
Jetzt können wir das hintere Aufhängungsmodul wieder anbringen. Positionieren Sie die flachen Stellen an der Rutschkupplungswelle und die geschlitzte Öffnung im Getriebe so, dass beide senkrecht stehen, und schieben Sie das Aufhängungsmodul in das Chassis. Wenn es nicht vollständig sitzt, rütteln Sie an den Antriebswellen, damit die Rutschkupplungswelle in das hintere Getriebe eingreift. Bringen Sie die Schrauben, die Sie in Schritt 7 entfernt haben, wieder an, um die Baugruppe zu sichern.
Richten Sie die flachen Stellen aus Obere Chassis-Schrauben wieder einbauen Untere Schrauben wieder einbauen Mission erfüllt
Ihr Rustler 4X4 ist nun auf dem neuesten Stand und bereit, eine größere Anzahl von Batteriekonfigurationen aufzunehmen. Montieren Sie die Felgen, setzen Sie Ihre Lieblingsbatterie ein, klemmen Sie die Karosserie auf und los geht's!
Für weitere hilfreiche Traxxas-Anleitungsvideos besuchen Sie den Traxxas Support-Kanal, liken und abonnieren Sie ihn. Klicken Sie hier um zum Kanal zu gelangen.
